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地鐵建設是緩解城市交通擁堵的有效措施，但是由于地鐵處于城市道路的地下，建設過程中施工所需要的設備和材料很難使用運輸車輛直接運輸到施工地點，而吊裝能力極強的大型龍門吊設備又需要進行申報審批，比較繁瑣，相對來說，利用微型電動葫蘆和(he)小型龍門(men)吊(diao)組成的(de)門(men)吊(diao)裝置比(bi)較適合地(di)鐵施工(gong)建(jian)設。

微(wei)型(xing)(xing)電動(dong)(dong)(dong)(dong)葫蘆(lu)(lu)的價格合理、體型(xing)(xing)小，但是(shi)安(an)全系數并(bing)不(bu)輸(shu)于大(da)型(xing)(xing)鋼絲繩電動(dong)(dong)(dong)(dong)葫蘆(lu)(lu)，能(neng)在遙(yao)控器的指揮下(xia)輕松將型(xing)(xing)鋼、鋼筋等(deng)材(cai)料吊(diao)運到高處，還能(neng)通過遙(yao)控器移動(dong)(dong)(dong)(dong)龍門吊(diao)設備(bei)(bei)，將材(cai)料運輸(shu)至基坑(keng)指定地點，當電動(dong)(dong)(dong)(dong)葫蘆(lu)(lu)停(ting)止操作后，在慣(guan)性作用下(xia)會繼續向前運動(dong)(dong)(dong)(dong)，這時我們可以龍門吊(diao)設備(bei)(bei)上安(an)裝防護桿讓電動(dong)(dong)(dong)(dong)葫蘆(lu)(lu)快速(su)制動(dong)(dong)(dong)(dong)，減少(shao)材(cai)料擺動(dong)(dong)(dong)(dong)幅度。

某個城市在搭建地鐵吊運設備時，前期的安裝、中期的修理以及后期的拆除費用達到了20萬元，可見對于施工周期短、材料噸位較小的吊運任務來說，在地鐵出入口架設微型電動葫蘆和小型龍門吊組合式吊裝(zhuang)設備比較(jiao)合適。